演讲大纲：

平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座公铁两用跨海峡大桥，也是世界上最长的跨海峡铁路桥。桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显，自然条件恶劣，大桥基础施工中克服了超常规波浪力作用，在上部结构中首次采用整孔全焊接钢桁组合梁结构、钢桁梁整节段制造，钢梁架设采用3600t浮吊整体架设。大桥设计技术含量高、施工难度大、作业环境位于复杂海域，施工条件恶劣，施工科技水平高。大桥在建设过程中研发了多项海上桥梁施工创新技术。

专家介绍：

王东辉简介：1970年11月出生，现任中铁大桥局集团副总工程师，兼任平潭海峡公铁两用大桥项目部总工程师，教授级高工，中国钢结构协会桥梁分会理事。长期从事桥梁施工技术，先后主持重庆菜园坝长江大桥、宜万铁路宜昌长江大桥、南京大胜关长江大桥、平潭海峡公铁两用大桥等大批国家重点桥梁工程项目施工设计或现场技术管理工作。获省部级科技进步奖26项，取得专利64项（其中国家级发明专利 39项），2016年获“中国中铁专家”称号，享受国务院政府特殊津贴。长期担任《铁道标准设计》《桥梁建设》《世界桥梁》外聘编辑。

198809-199207    长沙铁道学院铁道工程专业学生

199208-200306    大桥局一处工作

200307-200611  中铁大桥局施工设计事业部高级工程师，2006年12月任设计事业部设计一室副主任，200808-201310任设计事业部设计一室主任，201005-201310施工计事业部副部长、设计分公司副总经理，201311-201805平潭海峡公铁大桥项目部副总工、总工，201805-至今任中铁大桥局集团副总工程师，兼任平潭海峡公铁两用大桥项目部总工程师

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