演讲大纲：

  预应力混凝土连续梁的最大跨径目前还没有突破200m。连续刚构是通过连续梁与薄壁墩固结，实现了最大跨径300m。v型刚构是连续梁与V形墩固结，V形墩能有效减小主梁跨径，减小主梁弯矩，但其最大跨径却并没有突破连续梁？为什么？通过详细分析研究V型刚构的V形墩约束对主梁受力的影响，提出了一种全新的V型刚构桥设计理论和方法，消除了预应力混凝土V型刚构桥合龙钢束的不利二次力效应，有望实现预应力混凝土V型刚构桥跨径突破200m以上。通过上海16号线泐马河大桥的应用实践，实现了在既有分幅桥梁中央隔离带仅有5m宽的极窄条件下设计建造主跨145m的V型刚构桥的难题和先例，证明理论方法合理先进、工艺技术可靠。

专家介绍：

 邓玮琳，男，1970年生于江西，1992年毕业于同济大学桥梁工程系，本科学历，工程硕士学位，上海市城市建设设计研究总院隧桥院总工程师，教授级高级工程师。  负责设计了哈尔滨阳明滩大桥、天津京山大桥、南京大胜关大桥、上海闵浦二桥、上海嘉闵高架蕴藻浜大桥、上海轨道16号线泐马河大桥、福州洪塘大桥等多个技术创新、造型新颖的城市大跨和景观桥梁。主持了“钢板桁组合梁全焊整体节点关键技术”“钢混组合梁桥设计”“耐候钢桥设计”等多项科研。致力于城市大桥、景观桥梁与美学、钢桥与组合结构桥、全预制桥梁、桥梁BIM和参数化逻辑设计、新型桥梁的设计创新与研究。

1992年7月~1998年6月，中国市政工程西北设计研究院，嘉兴分院，助工。

1998年~2002年，日中コンサルタント株式会社，工程师、PC部部长、上海支点店课长。

2003年~至今，上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，道桥院、隧桥院，副总工、总工。

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